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精益制造018:本田的造型设计哲学

作    者:日] 岩仓信弥

出 版 社:东方出版社

郑振勇 译 

出版日期:2013年8月

所属分类: 图书

定价:¥20.00VIP会员价:¥19.00

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图书描述

编辑推荐

  1、东方出版社在成功运作了郎咸平“财经郎眼”、稻盛和夫《活法》等系列出版策划后,意识到在中国需要有更精细的管理之道和方法,中国制造才有可能真正崛起,为此,东方出版社制定了“双百工程”战略,日本精益制造大系就是其中之一。本系列专门为中国制造业产业升级提供思想武器。此次首批推出了《5S推进法》、《现场改善》、《标准时间管理》、《生产管理》、《不良品防止对策》、《生产现场最优分析法》、《生产计划》、《采购管理》、《库存管理》、《丰田现场的人才培育》、《TPM推进法》、《BOM物料管理》《成本管理》、《物流管理》《新工程管理》《工厂管理机制》《知识设计企业》《本田的造型设计哲学》等18本,深受制造业一线员工和管理者喜爱。
  2、母亲为孩子做饭团子时,食材大多是现成的。她熟知孩子的好恶,甚至连手的大小、嘴的大小、吃法也全都了如指掌。其实产品设计就是“母亲做的饭团子”。
  一边想着孩子吃东西的状况和喜悦的表情,一边全神贯注地捏饭团子,它既不软也不硬。因此,孩子绝对信得过母亲做的饭团子。而且,根据不同时间、不同地点,诸如平常吃的盒饭、郊游和运动会时吃的饭菜,母亲会改变饭团子的种类和做法。这其实就是“市场导向”。
  不仅如此,母亲对孩子的想法一清二楚,总是别出心裁,就是为了让孩子感到惊喜。有一天去郊游,孩子张开大嘴咬一口饭团子,感觉这味道从来就没有过。里面的夹心,竟然是维也纳香肠,孩子马上就向小伙伴炫耀。这是典型的“产品导向”。
  这种“市场导向”与“产品导向”,通过母亲关心孩子的那颗心,巧妙地组合到一起,发挥巨大威力。总之,可以说母亲就是杰出的设计师。
  现如今,无论是销售还是生产抑或是开发,在任何现场都说“提高创造力”,然而,如何提高呢?母亲怎样为孩子做饭团子呢?靠绝佳的创造力。有什么秘诀吗?秘诀就在于“愿”。
  强烈希望“就要这样”,让感官总是保持敏感来处理事情,正所谓“无愿不创新”。从这个观点来看,本田的雅阁、思域、CR-V、奥德赛,其实也正是“妈妈的饭团子”。

内容简介  《图解精益制造018:本田的造型设计哲学》由前本田设计师、现多摩大学教授岩仓信弥编著,通过作者从进入本田技研当上一名设计师开始,在本田创始人本田宗一郎的指导下,从事了本田各种汽车的设计与开发,同时也一步步成长为本田的重要管理人员的过程。
  1、《图解精益制造018:本田的造型设计哲学》内容主要围绕作者进入本田后设计不同款式汽车的经历,在本田宗一郎先生指导下成长的一个个故事。
  2、作者在本书中着力表现的一点就是本田宗一郎先生在公司管理及实际设计研发工作中的一言一行,通过真实再现实际的对话和动作来突出本田先生对下属的培养和关心,以及在设计方面对产品设计的严格要求。
  3、《图解精益制造018:本田的造型设计哲学》重点围绕本田大获成功的雅阁、思域、CR-V、奥德赛系列,不但包括车身等引人注目的大部件,对座椅、车窗升降按钮等细节部分的设计轶事都进行了介绍。文章从小处着眼,着力表现本田宗一郎等各位继承了本田DNA的制造之“心”,将在设计第一线学到的智慧升华为“制造的哲学”。
  本书的中心——本田的DNA即怀有梦想、热情,勇于挑战的姿态,不安全无设计、一切以用户为中心,不仅仅是本田独有的理念,也是日本企业的一个共通之处,这也值得广大中国企业进行借鉴。

作者简介  岩仓信弥,多摩美术大学理事、教授。经营学博士。本田技研工业社友。1964年毕业于多摩美术大学,同年入职本田技研工业。受创始人本田宗一郎的熏陶,从主任设计师到经营管理层,参与了诸多设计活动和产品开发工作。历任本田技术研究所专务董事、本田技术工业常务董事(产品代表)。曾荣获日本发明表彰通产大臣奖、意大利皮埃蒙特设计大奖、日本优秀设计大奖、日本年度车型奖,为本田四轮的基础制造做出了贡献。主要著作有《受本田宗一郎责备之挨骂一哥记录的本田语录》(三笠书房)等。

目录序
译后感

第1章 本田宗一郎的教诲
不要模仿
开始挨骂
彰显200cc的方法
高标准
开动脑筋
看、察、观
坚持到最后
反之亦然
原理原则
从地狱到天堂
同一个形象
标志为谁而设
同一个目标
志存高远
看到地狱
从顶点俯视
乡下人
苹果从哪里开始变红
设计师是魔术师
不安全、无设计
钢铁假面
意大利皮鞋
点、线、面、形……
再谈“不要模仿”
意境
长崎的出岛
跑车和豪华车
在正业之路上好好干
暴脾气老头儿

第2章 “思域”开发轶事
精炼
灵感
异质并行
实用小巧
智慧较量
5平方米
梯形风格的稳定感
胖墩儿
小霸王车型
晴天哥
简约又不失魅力
GL型诞生记
第三个门
一缕清风
把脊梁骨挺直
精美匣子
思域改变本田
神乐坂的老师
真正的用户
回归原点

第3章 形即是心
从“Design”到“设计”
设计和发明
先见、先得、先进
短语
刚柔相济的设计
形即是心
与矛盾的斗争
基本造型○△□
设计和品牌
设计是“企业的脸”
文质彬彬
设计师的能力
不二之山
设计的共创力
“饭团子”与“腌菜石”
一无所有
“设计管理”的威力
设计是文明还是文化
后记 收起全部

精彩书摘  设计师是魔术师
  本田先生瞪着可怕的眼睛,说道:“不要做半斤等于八两的事儿,要不然那还算是设计师吗?”当时,正开始策划第三代“本田思域”。虽然我常想何谓设计?但认真思考这个问题,却是从此时才开始的,真是惭愧。
  早在二战前,日本就有了设计的概念。但是,像现在这样与工业生产密切相关且被普及,还是二战后的事情,它是美国的舶来品。
  此后,设计对于日本制造业“质的飞跃”起到的巨大作用,是无庸置疑的了。最近,大家都使用设计这个词儿。可以说,设计的好与坏、对设计的好与恶是购“物”时的一把“尺子”。
  在词典中,“设计”有“企划”、“计划”、“设计”等意思。把它们拆开,单看其中一个字组成的词——“企图”、“诡计”、“设圈套”,都不是什么好词儿。因此,设计到底是什么意思,这要看怎么理解,有人认为打坏主意就是设计。
  设计一般应该包括“阳光、时尚、造型优美”的印象,可是顺着这个思路再往下看,就是“阴谋、欺骗”了。如果那样的话,所谓的设计师是否就是“阴谋家”呢?是否可以称为“骗人的坏蛋”呢?
  那么,设计师是怎样“谋略”的呢?例如,假设加工200日元的材料,制作成某种产品,并以1000日元销售。那意思就是把200日元的东西卖到1000日元,所以被认为是“欺骗”也没有办法。
  话又说回来了,如果能让买的人满意,不但不会被当成欺骗,反而会受到感谢。200日元和1000日元的差额就是“附加值”。设计师不是做“半斤等于八两”之事,而是创造“附加值”的人。这样考虑,心里会觉得好受一些,设计师是为全社会、为全人类做大善事的人嘛。
  然而,欺骗别人必须有相应的思想准备和能耐。令人惊讶的是,魔术师从始至终都一直欺骗观众,让观众惊喜,尽管如此,
  他们的秘诀却永远不会被观众识破。甚至,观众在回家的路上还想再看一次,真是了不起。
  设计师也必须像魔术师一样,磨练出“骗人的本事”,这与世阿弥的“守住秘密等于守住价值”殊途同归。第三代思域系列就是考虑到这些东西开发出来的,车里到处都是绞尽脑汁构思出来的“魔术”。
  从顶点俯视
  “雅阁的座椅真累人,大家有同感吗?”一进外观设计室,本田先生就厉声问道。“雅阁的座椅和其他车型并没有什么不一样啊。”话音未落,本田先生就瞪眼说道:“那问题就更严重了。”
  原来,周末他自己驾车去蓼科附近写生,听说连续驾驶了3个小时。那时,中央高速还未全部开通,途中,感觉到坐得很别扭,改变坐姿也无济于事。
  一开始以为是座椅位置的问题,便前后移动座椅位置、改变靠背角度,也全然没有改善,还是感到别扭。到达蓼科时已疲惫不堪,画画的心思一点儿都没有了。“我想,要不就扔下车回去吧!”他越说声音越大,似乎不是一般的生气。我立刻与负责座椅的人员一起检查,看看本田先生的车是不是有什么特殊问题。
  坐上去试了试,那座椅真舒服,令我们这些开思域的人羡慕不已。但这样无法发现与量产车的差异。因此,既不能说没有问题,也不能说有问题。我们并没有掌握那么多座椅相关知识。
  本田先生是乘坐过世界上各种豪车的人。我与负责座椅的人员一起搞了一个方案,我们自己也走一回本田先生走过的路。行驶试验的同事也加入其中,奔驰和日系豪华车一起向蓼科进发。
  坐上去的第一印象是雅阁等日系车下沉感柔软舒适,奔驰则相反,坐上去比较硬,感到有些别扭。然而,行车2小时越过笹子岭的时候,乘坐日系豪华车的人相继出现疲劳现象,总想变换一下姿势。
  当时年近七旬的本田先生是在哪一带出现类似的疲劳感呢?坐在奔驰上完全不觉得累,而且原来让人感觉很硬的座椅反倒感觉舒服。因此,回来时谁都不再提坐日系豪华车了。
  大家一商量,决定向本田先生老老实实地汇报感受情况。盘算好了要挨骂,可他却只说一句“是吗,这下明白了?”就完事了。亲身感受全世界最出色东西,虽说令人感到惭愧,但却可以把它当成范本,有朝一日一定要超越它,我在心里暗暗发誓。
  马上开始拼命学习,向公认的座椅权威德国教授和美国长大的正骨专家请教。日本人没有椅子文化,西方人却从小就使用椅子成长。日本人向西方人学习,从基础开始积累是至关重要的,然而,目标和评价应从顶点俯视,这就是我学到的真理。
  ……

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